廣東整車制造歷史悠久,擁有廣汽豐田、廣汽本田、廣汽埃安、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、小鵬汽車等在內(nèi)的一批主機(jī)廠。但汽車零部件對外依存度高,高技術(shù)含量、高附加值、高利潤率的核心零部件產(chǎn)業(yè)與長三角等地差距較大。
在省級層面,2022年廣東省發(fā)布《廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》,圍繞動力總成(混合動力系統(tǒng)、“三電”、燃料電池零部件/材料)、底盤系統(tǒng)(線控底盤、智能制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、大型底盤配件)、智能網(wǎng)聯(lián)(芯片、傳感器、域控制器等)、車身系統(tǒng)等汽車零部件領(lǐng)域開展布局,提升零部件產(chǎn)業(yè)競爭力。
在市級方面,廣州計(jì)劃打造4個汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新基地,并推動車規(guī)級芯片、智能駕駛、智能座艙、整機(jī)控制三大平臺以及“三電”核心系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā);深圳提出支持車規(guī)級激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域,車規(guī)級MOSFET、IGBT、MCU等半導(dǎo)體領(lǐng)域,先進(jìn)動力電池、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等電動化領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
表:廣東省及廣東省各市汽車及核心零部件研發(fā)布局
省/市 | 政策名稱 | 發(fā)布時間 | 主要研發(fā)方向 |
廣東省 | 廣東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案 | 2022.09 | 做強(qiáng)做優(yōu)動力總成:提升混合動力系統(tǒng)應(yīng)用比例、加快發(fā)展電池電機(jī)電控、建立燃料電池關(guān)鍵零部件和材料研發(fā)制造體系 夯實(shí)底盤系統(tǒng)基礎(chǔ):提升線控底盤集成化開發(fā)水平、加快掌握智能制動系統(tǒng)核心技術(shù)、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套能力、拓展大型底盤近地化配套資源 發(fā)展壯大智能網(wǎng)聯(lián):加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、加快發(fā)展汽車新型電子電氣架構(gòu)、開展汽車芯片應(yīng)用推廣示范 提質(zhì)增效車身系統(tǒng):推動車身輕量化發(fā)展、是優(yōu)化車身系統(tǒng)配套供應(yīng)商布局、推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新突破工業(yè)軟件:推進(jìn)汽車工業(yè)軟件核心技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建開放協(xié)同的國產(chǎn)工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)體系、實(shí)施汽車工業(yè)軟件應(yīng)用牽引 |
廣州市 | 廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈若干措施 | 2022.07 | 開展協(xié)同創(chuàng)新:推動車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)、測試和生產(chǎn),支持智能駕駛、智能座艙、整機(jī)控制三大平臺以及“三電”核心系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā) |
深圳市 | 深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿) | 2022.10 | 推動關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān):支持車規(guī)級激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、機(jī)器視覺、高精度地圖、高精度定位、智能座艙等智能化領(lǐng)域,車用無線通信、云服務(wù)終端等網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域,車規(guī)級MOSFET、IGBT、MCU等半導(dǎo)體領(lǐng)域,先進(jìn)動力電池、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等電動化領(lǐng)域技術(shù)研發(fā) |
資料來源:廣東省工信廳、廣州市政府、深圳市發(fā)改委,中大咨詢整理分析