江蘇省

江蘇省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2021.11

新能源整車關(guān)鍵技術(shù)：加快開發(fā)模塊化、柔性化整車平臺，攻關(guān)純電動動力電池-底盤一體化設(shè)計、多元化動力系統(tǒng)集成與控制、整車智能能量控制與熱管理、輕量化等技術(shù)。

先進電池及關(guān)鍵材料技術(shù)：推進高端能量型電池、能量功率兼顧型電池、功率型電池的技術(shù)升級，開展電池管理系統(tǒng)(BMS)、高比容量及高安全正/負極材料、耐高溫隔膜材料、耐高壓阻燃電解液、固態(tài)電池等關(guān)鍵核心技術(shù)的揭榜攻關(guān)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)：突破智能駕駛算法、車載操作系統(tǒng)、車載寬帶網(wǎng)絡(luò)、車載計算單元、域控制器、汽車環(huán)境感知、汽車線控底盤、道路融合感知、車聯(lián)網(wǎng)信息安全、云端智慧平臺等關(guān)鍵核心技術(shù)。

氫燃料電池汽車技術(shù)：重點推進燃料電池堆、關(guān)鍵材料(雙極板、催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙/碳布)、空壓機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、高壓儲氫瓶、加氫站等核心產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)。

電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)：聚焦純電驅(qū)動總成、插電式機電耦合總成等，開展電驅(qū)動系統(tǒng)集成度驅(qū)動電機功率密度與效率、電機控制器功率密度提升的技術(shù)攻堅。

新能源汽車共性技術(shù)：重點突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、車規(guī)級芯片、輕量化設(shè)計、計算與控制基礎(chǔ)平臺等基礎(chǔ)共性技術(shù)。

常州市

常州市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2021.12

加快核心技術(shù)瓶頸攻關(guān)：重點開展動力電池關(guān)鍵材料、全氣候/寬溫域/高安全/長壽命單體電池及電池管理系統(tǒng)和固態(tài)電池、鈉離子電池等新體系電池的前瞻技術(shù)開發(fā)與測試驗證；加強大功率超級快充、安全有序充電、V2G車網(wǎng)互動等技術(shù)攻關(guān)，以及換電技術(shù)的部件開發(fā)與模式創(chuàng)新；提升高效電驅(qū)動系統(tǒng)、先進電控系統(tǒng)等集成類產(chǎn)品與關(guān)鍵部件的自主研發(fā)水平；推進智能視覺、智能座艙、毫米波雷達、智能化傳感器等融合型產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)與示范應(yīng)用。

無錫市

無錫市“十四五”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

2021.10

芯片及傳感技術(shù)：不斷增強人工智能、圖像識別、自動駕駛、網(wǎng)絡(luò)通訊、中央網(wǎng)關(guān)、智慧座艙等高端芯片研發(fā)。推進汽車運行監(jiān)測傳感器、安全系統(tǒng)傳感器、雷達傳感器、圖像傳感器、LIDAR傳感器(光探測及測距)的研發(fā)和生產(chǎn)。

V2X基礎(chǔ)能力平臺：迭代升級V2X基礎(chǔ)能力平臺，構(gòu)建V2X中心計算平臺、V2X區(qū)域計算平臺以及V2X邊緣計算節(jié)點的三級計算平臺架構(gòu)。

邊緣計算：研究應(yīng)用托管與管理、業(yè)務(wù)連續(xù)性、用戶識別、計費問題等網(wǎng)絡(luò)功能相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，研究數(shù)據(jù)收集與分發(fā)、數(shù)據(jù)分析與融合、數(shù)據(jù)存儲等數(shù)據(jù)處理相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。

高精度定位技術(shù)：推動多種定位技術(shù)融合創(chuàng)新應(yīng)用，提升輔助駕駛應(yīng)用的用戶體驗，并為自動駕駛奠定基礎(chǔ)。

車路協(xié)同全面感知技術(shù)：綜合采用攝像頭、車檢器、超聲波、激光雷達等路側(cè)設(shè)備，進行交通信息采集和道路狀態(tài)感知，將路側(cè)感知設(shè)備檢測到的道路實時環(huán)境信息與高精度定位信息、以及云端數(shù)據(jù)進行充分融合分析。

自動駕駛算法：在環(huán)境感知、數(shù)據(jù)融合、決策規(guī)劃、運動控制等領(lǐng)域開展自動駕駛算法技術(shù)攻關(guān)，不斷提升自動駕駛算法與車路協(xié)同技術(shù)的融合，完善自動駕駛體系架構(gòu)。